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包神鐵路神朔公司開啟冬季鋼軌“防斷”模式?jīng)_刺四季度
作者：周登云
來源：包神鐵路
發(fā)布日期：
12月24日向好態勢，包神鐵路神朔公司工務(wù)專業(yè)開啟冬季鋼軌“防斷”模式，沖刺四季度服務機製，全力保障線路設(shè)備安全暢通貢獻力量，確保實現(xiàn)安全年。
圖為探傷工正在探測鋼軌作業(yè)
針對近期氣溫下降明顯大幅拓展、晝夜溫差變化大等特點發行速度，該公司工務(wù)專業(yè)扎實開展鋼軌探傷工作，根據(jù)線路設(shè)備分布特點與時俱進，采用儀器探測和手工檢查相結(jié)合的方式奮勇向前，按照不大于2公里每小時的推行速度，對小半徑曲線實施體系、道口組建、隧道、橋梁效果較好、道岔重要的意義、接頭、焊縫等重點部位及薄弱處所進行零漏點開拓創新、全覆蓋探傷檢查持續發展。特別加強對正線的尖軌、轍叉促進善治、夾板等部位手工檢查力度擴大，通過眼看多樣性、尺量、手摸及鏡照相結(jié)合的辦法保證萬無一失新格局。同時明顯，探測時嚴(yán)格落實執(zhí)機人員和助手雙確認(rèn)、雙復(fù)核的要求顯示，避免漏傷創新為先。探測完畢后，選配業(yè)務(wù)強科普活動、技術(shù)精的優(yōu)秀骨干組成數(shù)據(jù)分析小組創新延展，對探傷記錄數(shù)據(jù)進行全程回放分析，發(fā)現(xiàn)探測時存在漏檢漏探問題長期間，立即進行現(xiàn)場復(fù)查基本情況，根據(jù)波形位置、波形移動距離等數(shù)據(jù)綜合判斷傷損情況高端化。
通過鋼軌探傷工作至關重要，進一步提高線路設(shè)備質(zhì)量水平，為運輸通道安全穩(wěn)定運行筑牢堅實的基礎(chǔ)用上了。（圖片提供：周登云）