10月20日體系，一列滿載30個標準集裝箱出口貨物的中歐班列中亞線路列車自黃驊港發(fā)出生產製造，經(jīng)我國西煤東運第二大通道——國家能源集團朔黃鐵路運抵石家莊國際陸港專用線集結(jié)開展試點，將通過霍爾果斯口岸出境，抵達哈薩克斯坦阿拉木圖共同，構(gòu)建起中亞線路國際物流新通道推進一步。

圖為作業(yè)人員正在進行集裝箱卸車

中歐班列中亞線路運輸業(yè)務(wù)的成功引流上線，將朔黃鐵路納入“一帶一路”經(jīng)濟帶范疇簡單化，“東聯(lián)西出力度、海陸互濟”的國際物流新通道的構(gòu)建，進一步凸顯其作為連接華北和西北地區(qū)鐵路干線的戰(zhàn)略作用系統性，有效加強與周邊地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系交流勇探新路，為沿海經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展向亞歐市場輻射搭建起高效、便捷的運輸新路徑便利性。此趟班列裝載有發(fā)動機還不大、汽車、電磁爐信息化技術、布料等貨物共計297.3噸發揮作用，全程4270公里，預(yù)計10天左右到達逐步顯現。依托鐵路運輸安全高效銘記囑托、黃驊港地理區(qū)位和海運綜合成本優(yōu)勢，預(yù)計每個標準集裝箱較汽車運輸可降低成本15000元自動化裝置，實現(xiàn)高效示範、便捷的全程物流服務(wù)。